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非洲“一帶一路”建設邁進新階段 從能源、基建到服務業投資全布局

來源:中國金融新聞網 2019-11-09 12:03:06

  主持人: 《金融時報》記者 杜冰

  特邀嘉賓:渣打銀行(中國)有限公司副行長 魯靜

  渣打銀行非洲地區高級副主席 阿德索拉(Bola Adesola)

  渣打銀行企業級金融機構客戶部跨國企業非洲地區董事總經理 辛格(Tejinder Singh)

  根據非洲開發銀行的統計,非洲每年最少需要1300億至1700億美元的基建投資,但實際投資額只及一半。“一帶一路”倡議的實施,對于亟須發展的非洲國家而言正是天降甘霖。

  “一帶一路”倡議為非洲國家帶來了哪些改變?正在推進的“一帶一路”非洲項目又呈現出哪些新的趨勢?《金融時報》記者近日圍繞這些問題與渣打銀行(中國)有限公司副行長魯靜、渣打銀行非洲地區高級副主席Bola Adesola、渣打銀行企業級金融機構客戶部跨國企業非洲地區董事總經理Tejinder Singh進行了對話。

  以上來自渣打非洲地區的高管以親身經歷總結道,“一帶一路”倡議在彌補非洲的基建缺口方面擔當著重要角色,與此同時,“一帶一路”在非洲顯然并非僅僅著眼于修建道路和開拓海運航線,而是致力實現全球化、創新和合作的愿景,令非洲長遠受益。

  主持人:渣打銀行曾在2017年底定下目標稱,將于2020年底前參與至少200億美元的“一帶一路”項目,這一目標事實上在2018年就已完成。據統計,2018年,渣打銀行參與近100個“一帶一路”相關項目,項目金額總值超過200億美元。2019年是否延續了這一強勁的增勢?在推動“一帶一路”項目的實施方面,渣打發揮了哪些獨特的作用?

  魯靜:渣打切實感覺到近年來“一帶一路”沿線國家的業務增長非常強勁,2019年的業務發展速度不會低于2018年。對此,我們也做好了充分準備。渣打銀行是第一個把“一帶一路”戰略上升到集團戰略的國際銀行,這對于在超過75%的在“一帶一路”國家和地區都有網點、在26個市場都有100多年經營歷史的渣打而言,是一個很自然的選擇。在一些比較特殊的市場當中,我們有獨特天然的優勢,這些優勢所帶來的經驗能夠更好地服務于我們的客戶。

  阿德索拉:作為商業銀行,我們絕對感受到了中非還有“一帶一路”這種強勁發展勢頭帶來的影響,尤其是來自中國的企業在基礎設施方面的投資,對非洲人民的生活水平帶來了很明顯的改善和提升。

  渣打銀行在中國已經有160多年的歷史,在非洲也有150多年的悠久歷史。在非洲,渣打在37個國家開展業務經營,其中15個國家有分支機構,剩下的22個國家雖然沒有分支機構,但是也在開展相關業務,因此對所有非洲地區有著非常深厚的洞察和認知。

  一方面,渣打在經營業務的同時,希望在“一帶一路”建設中能夠發揮“正能量”的作用,特別是在可持續發展和環境保護方面。堅持綠色發展是我們跟合作伙伴合作秉承的基本原則,作為第一家簽署了“一帶一路”綠色投資原則的英資銀行,渣打銀行進一步加大了支持清潔能源、可持續能源的項目比例。

  另一方面,渣打在推動人民幣國際化的過程中一直處于前沿地位,在非洲,我們向非洲國家領導人及央行極力地推動人民幣的國際化,人民幣在國際市場上的接受程度越來越高。

  值得一提的是,渣打特別重視跟合作伙伴共同推進“一帶一路”建設。自從提出“一帶一路”倡議以來,我們進一步加大了跟合作伙伴的合作力度,比如跟一些中國的政策性銀行、商業銀行簽署了諒解備忘錄協議,同時也與中國的企業展開了緊密合作。特別是我們跟合作伙伴的關系已經超越了具體的交易,而且建立了共同的價值觀。

  辛格:中國是非洲國家最大的貿易伙伴,渣打銀行在推動中非雙邊貿易方面扮演了重要的角色。我們在20個海外市場設有專門服務中國客戶的團隊,團隊中有超過40位可以講中文的員工,在非洲就有8個這樣的國家。對于中國企業客戶的服務,我們采取了全球加本地無縫結合服務模式:在中國,我們有專門針對所有中國企業的聯系點;在非洲,各個國家也有為中國公司服務的團隊。

  主持人:從當地的生活來看,“一帶一路”倡議為非洲國家帶來了哪些切實改變?

  辛格:“一帶一路”帶來的變化是非常多的。比如非洲的很多機場都是由中國企業進行改造重修的或者是全新修建的。舉一個烏干達的例子,中國企業幫助烏干達建了一條從首都機場到市中心的快速公路,原來70公里要花2.5小時,現在只需30分鐘。

  又比如,很多非洲人非常喜歡踢足球,中國的企業建了很多體育場,這樣非洲人民可以坐在世界一流的體育場館里欣賞比賽。

  另外,在電信基礎設施領域,通訊技術的應用、平價智能手機的推廣,都在幫助非洲人民擺脫貧困、改善民生,在這些方面,“一帶一路”項目的效果是異常明顯的。

  阿德索拉:在西非一些海港的建設方面,中國企業也是游戲規則的改變者。西非很多港口貨物堆積的現象比較嚴重。前不久渣打攜手中國進出口銀行,與尼日利亞簽署了20億美元的港口改造項目,目前這個項目已經開工,項目完成之后會極大促進雙邊貿易。

  魯靜:中國企業正在助力肯尼亞實現成為“東非門戶”的夢想。肯尼亞并不是一個旅游國家,但他們希望成為東非的門戶,要達到這個目標,必須要讓物流能夠從海上、從空中、從其他的大陸通過肯尼亞進入到非洲。中國企業對此非常有經驗,從推進基礎設施建設到實現互聯互通,通過物流進一步引入貿易流、資金流,肯尼亞的服務業正在逐漸被帶動起來,這正是肯尼亞實現夢想的機會。

  主持人:“一帶一路”建設呈現出哪些新的趨勢?在非洲市場有哪些體現?

  魯靜:我們認為“一帶一路”建設可以分為三個階段:第一階段是能源、資源類建設;第二階段是路、橋、港口、碼頭等基礎設施建設;第三階段是從制造業轉移向服務業發展。我們認為,非洲的建設已經走到了“2.5階段”,即除了能源、基礎設施建設項目之外,金融、生物醫藥等服務業都已經慢慢進入到“一帶一路”國家中。當前,有更多的機構參與到“一帶一路”建設中,“一帶一路”項目更加公開和透明。

  阿德索拉:還有一個非常值得高興的趨勢是,現在有些中國公司開始將技能培訓、人才培養方面作為投資方向。在一些長期可持續項目中,中國企業還在當地建設學校,同時很注重為當地培養熟練勞動力。

  事實上,基礎設施方面的投資作為硬件方面的投資僅僅是第一步,更重要的一步是在人才培養方面,這對很多非洲國家脫貧有著非常重要的意義。對于很多非洲國家來說,人才的培養和素質的提升是他們非常需要的東西,在這些方面,中國的企業為當地市場帶來了很多經驗。

  辛格:另外,在數字經濟方面,很多非洲國家已經通過移動支付、移動錢包實現了跨越式的發展。一個趨勢是,非洲的一些金融科技公司和來自中國的金融科技公司,以及運營的開發商,正在推進一系列有關數字經濟和金融科技方面的項目。

  主持人:“一帶一路”建設聚焦于新興市場,在應對和緩釋市場風險方面,渣打在非洲地區積累了哪些經驗?

  阿德索拉:在“一帶一路”非洲實施框架下,如何處理非洲國家獨有的風險,一直是渣打銀行非常關注的問題。在非洲,主要的風險包括政策風險,比如合同履行風險以及營商環境、監管政策的改變對中國企業的影響;治理風險,包括反腐以及中國公司進入市場之后注冊、登記等方面的風險;地緣政治風險,這主要體現在很多非洲國家有安全問題需要解決;另外還有外匯和貨幣風險。

  渣打在運營的國家和地區具有深厚的本地的知識和洞察力,從合同談判、項目發起,直到項目結束、利潤返回,期間每一個環節都會幫助我們的中國合作伙伴一起發現風險,同時幫助他們緩釋和進行風險的管控。比如,我們發揮強大的協調能力,及時幫助中國企業理清監管政策變化帶來的影響。

  辛格:在很多渣打開展業務的地區,中國的銀行沒有分支機構,渣打就相當于一個中國本地的銀行來幫助他們做這些事情。渣打不光是提供融資的銀行,在“一帶一路”建設中,渣打的業務范圍已經超過了具體的融資交易,在監管政策澄清方面、項目架構的設計方面都發揮了重要作用,以確保整個項目可以得到順利的實施。

  魯靜:在與中資企業合作當中,尤其是特別大的項目落地之前,我們會幫助中資企業來了解這個項目是不是符合當地國家戰略、是不是在有限的預算當中。甚至在一些敏感的國家和地區、在一些敏感的時刻,我們會請中資公司慎重考慮是否進入到這些項目中。

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